Kennisbank
VETUS E-LINE & E-POD: het systeem uitgelegd
VETUS E-LINE en E-POD zijn complete elektrische voortstuwingssystemen op 48 volt: motor, accupakket, Motor Controller, bediening en display uit één hand. De E-LINE is een inboard-elektromotor die de schroefas aandrijft; de E-POD is een pod-aandrijving door de romp. ElektroMarine werkt met en installeert deze VETUS-systemen bij ombouw van bestaande boten.
Wat houdt het VETUS-systeem in?
VETUS levert elektrische voortstuwing als één samenhangend geheel: van motor en bedieningshendel tot en met de bewaking, opslag en toevoer van energie — alles komt uit dezelfde hand en is op elkaar afgestemd. Het accupakket werkt op 48 volt en kan dankzij Boosted Battery Charge ook met een reguliere 24-volt lader worden geladen — handig bij integratie in een bestaand boordnet. Meer daarover leest u bij accu’s en laden.
Twee functies vallen op in de praktijk. Met Active Electronic Braking remt de motor actief mee en ligt u al na één scheepslengte stil — prettig in sluizen en drukke havens. En de slimme waterkoeling houdt de motor op temperatuur, zodat het systeem zijn maximale vermogen en actieradius kan leveren. De Motor Controller bewaakt intussen spanning en stroomverbruik en beschermt de accu’s actief.
- Systeemspanning
- 48 VDC
- Laden via boordnet
- 24 V (Boosted Battery Charge)
- Remmen
- stil na 1 scheepslengte (Active Electronic Braking)
- Koeling
- slimme waterkoeling
Wat is het verschil tussen E-LINE en E-POD?
Beide systemen delen dezelfde techniek; het verschil zit in de plaats van de motor. De E-LINE komt ín de boot te staan en drijft de schroefas aan, de E-POD hangt als complete unit onder het schip. Welke past, hangt af van uw boot en uw wensen — dat bepalen we samen tijdens de intake van een ombouw naar elektrisch varen.
| Kenmerk | E-LINE | E-POD |
|---|---|---|
| Principe | Inboard-elektromotor die de schroefas aandrijft | Alles-in-één pod-aandrijving door de romp |
| Opbouw | Motor in de boot, aandrijving via de (bestaande) schroefas | Motor, koeling, keerkoppeling, as en schroef in één unit |
| Montage | Op de bestaande motorfundatie, met meegeleverde motorsteunen | Door de romp; een aparte motorruimte en schroefas vervallen |
| Sterk in | Ombouw van boten met een traditionele schroefas | Boten waar ruimtewinst en eenvoud vooropstaan |
| Remmen | Active Electronic Braking | Active Electronic Braking |
Productdetails en actuele modellen vindt u op de productpagina’s van VETUS E-LINE en VETUS E-POD.
Waarom werken wij met VETUS?
Wij werken met en installeren VETUS-systemen omdat alles uit één hand komt: motor, accupakket, Motor Controller, hendel en display zijn als geheel ontworpen en gedragen zich ook zo. Voor u betekent dat één systeem, één logica aan boord en één aanspreekpunt bij vragen. Bovendien sluit het 48-volt pakket via Boosted Battery Charge aan op een bestaand 24-volt boordnet, wat een ombouw overzichtelijk houdt.
Wat zo’n systeem kost — in aanschaf én per vaardag — leest u op de pagina over kosten van elektrisch varen. Hoe een installatie er in de praktijk uitziet, ziet u bij onze afgeronde ombouwprojecten.
Laatst bijgewerkt op
Veelgestelde vragen over het VETUS-systeem
Wat is het verschil tussen de VETUS E-LINE en E-POD?
De E-LINE is een inboard-elektromotor die op de bestaande motorfundatie wordt geplaatst en de schroefas aandrijft. De E-POD is een pod-aandrijving door de romp, waarin motor, koeling, keerkoppeling, as en schroef in één unit zijn samengebracht; een aparte motorruimte en schroefas zijn dan niet nodig.
Waarom heeft een elektromotor geen versnellingen nodig?
Een elektromotor levert zijn koppel direct, al bij lage toeren. Versnellingen zijn daardoor overbodig: de hendel stuurt de motor rechtstreeks aan en de boot accelereert direct en soepel. Dat maakt manoeuvreren merkbaar rustiger dan met een verbrandingsmotor.
Hoe laad ik de accu's van mijn elektrische boot op?
Laden gaat via walstroom op uw ligplaats of in de stalling. Het 48-volt accupakket kan dankzij de Boosted Battery Charge-functie van VETUS ook met een reguliere 24-volt lader worden geladen, waardoor integratie in een bestaand boordnet mogelijk is. Laden tijdens de stallingsperiode verzorgen wij desgewenst.
Hoeveel onderhoud heeft een elektrische boot nodig?
Aanzienlijk minder dan een boot met verbrandingsmotor: er is geen olie, filter of carburateur die aandacht vraagt. Wij adviseren wél een jaarlijkse controle van aandrijving, accu's en boordnet, zodat kleine afwijkingen vroeg worden opgemerkt.
Meer vragen? Bekijk alle veelgestelde vragen.
Benieuwd wat uw boot elektrisch kan?
Start de Ombouwcheck: in één gesprek weet u of ombouwen technisch en financieel zinvol is, inclusief indicatie van kosten en planning.
Elektromarine Botenservices · Correspondentieadres: Calslaan 2, 2314 GJ Leiden