Ombouw · Sloep
Uw sloep elektrisch maken
Een sloep is bij uitstek geschikt voor elektrische aandrijving: de romp is gebouwd voor een rustig vaartempo en dat past precies bij varen op een accupakket. Wij vervangen de diesel- of benzinemotor door een VETUS E-LINE of E-POD elektromotor met accupakket, bediening en display. Aandachtspunten zijn de plaatsing van de accu's en de staat van fundatie en schroefas.
Wat is de typische uitgangssituatie bij een sloep?
Veel sloepen varen nog met de motor waarmee ze ooit zijn geleverd: een kleine diesel- of benzine-inbouwmotor die zijn werk doet, maar zich op elke tocht laat horen en ruiken. Juist bij een sloep wringt dat — u vaart voor de rust en het gezelschap aan boord, niet voor het motorgeluid.
De romp van een sloep is ontworpen voor lage snelheden, en dat maakt het energieverbruik gunstig. Na demontage van de oude motor en de tank ontstaat in de motorruimte plaats voor het accupakket. Hoe het volledige traject verloopt — van intake tot testvaart — leest u op de pagina over uw boot ombouwen naar elektrisch.
Welk elektrisch systeem past in een sloep?
Wij installeren het elektrische voortstuwingssysteem van VETUS: een E-LINE of E-POD elektromotor met 48-volt accupakket, Motor Controller, bedieningshendel en display. De motor levert direct hoog koppel zonder versnellingen, dus u vaart soepel weg vanaf de steiger. Het systeem remt ook actief mee (Active Electronic Braking), zodat de sloep al na één scheepslengte stilligt — prettig bij sluizen en drukke aanlegplaatsen. De Motor Controller bewaakt spanning en stroomverbruik en beschermt zo het accupakket. Meer techniek leest u op onze pagina over het VETUS E-LINE-systeem.
- Systeemspanning
- 48 VDC
- Laden via boordnet
- 24 V (Boosted Battery Charge)
- Remmen
- stil na 1 scheepslengte (Active Electronic Braking)
- Koeling
- slimme waterkoeling
Hoe ging de ombouw van de Clever sloep?
Een goed beeld van wat er bij een sloep komt kijken geeft de Clever sloep die wij ombouwden. De oude motor en de verouderde bedrading gingen eruit, het casco rond de schroefaskoker werd hersteld en op het vernieuwde fundament kwam de elektromotor te staan. Het resultaat: een nette installatie met gelabelde zekeringen en een display op de console. De precieze uitvoering — vermogen en accuspanning — stemmen we bij elke boot af op het vaarprofiel.
Bekijk het volledige verslag met foto’s van elke stap bij het ombouwproject Clever sloep.
Vaart u geen sloep? Lees dan hoe wij een zeilboot elektrisch maken of een motorboot ombouwen naar elektrisch. Of start direct de vrijblijvende Ombouwcheck.
Veelgestelde vragen over een elektrische sloep
Is elke sloep geschikt om elektrisch te maken?
De meeste sloepen zijn goed om te bouwen: de romp is gemaakt voor lage snelheden en het vaarprofiel past bij elektrisch varen. Bepalend zijn het gewicht, de staat van fundatie en schroefasinstallatie en de ruimte voor het accupakket. Tijdens de intake beoordelen we of ombouw voor uw sloep technisch en financieel zinvol is.
Waar komen de accu's in een sloep te liggen?
Meestal in en rond de bestaande motorruimte: na demontage van de oude motor en de tank komt daar plaats vrij. Wij letten op gewichtsverdeling, bereikbaarheid voor onderhoud en een nette, veilige bekabeling. Hoe de indeling er voor uw sloep uitziet, werken we uit in het advies na de intake.
Hoe lang kan ik met een elektrische sloep varen?
Dat hangt af van de accucapaciteit, het gewicht van de boot en vooral uw vaarsnelheid: rustig varen verlengt de vaartijd aanzienlijk, en dat is precies hoe een sloep wordt gebruikt. In het adviesgesprek rekenen we uw verwachte vaartijd door op basis van uw vaargebied en vaargedrag.
Wat kost het elektrisch maken van een sloep?
Reken op een investering in dezelfde orde van grootte als een nieuwe brandstofmotor van 10 tot 20 pk (indicatie). Daarna keert het verschil zich om: een vaardag elektrisch blijft onder € 1, waar brandstof al gauw zo'n € 15 per vaardag kost (indicatie). Na de intake ontvangt u een offerte op maat.
Benieuwd wat uw boot elektrisch kan?
Start de Ombouwcheck: in één gesprek weet u of ombouwen technisch en financieel zinvol is, inclusief indicatie van kosten en planning.
Elektromarine Botenservices · Correspondentieadres: Calslaan 2, 2314 GJ Leiden