Hoofddienst
Uw boot ombouwen naar elektrisch varen
ElektroMarine haalt de diesel- of benzinemotor uit uw boot en vervangt hem door een elektrische aandrijving. De ombouw omvat het aanpassen van de motorfundatie en de inbouw van een VETUS E-LINE of E-POD elektromotor met accupakket, bediening en display. Na een intakegesprek ontvangt u een offerte op maat; het traject eindigt met een gezamenlijke testvaart.
Welke boten bouwen wij om?
Vrijwel elke sloep, zeilboot of motorboot kan elektrisch worden. Wat past, hangt af van gewicht, rompvorm en vooral van hoe ú vaart — daarom begint elk traject met een vrijblijvende Ombouwcheck.
Sloep
De sloep is de ideale kandidaat: rustig vaarprofiel, romp gebouwd voor lage snelheden. Vaak is de winst direct voelbaar — stil door de polder in plaats van pruttelen.
Sloep ombouwen →Zeilboot
Bij zeilboten vervangt de elektromotor de oude hulpdiesel. Gewicht en trim rekenen we zorgvuldig door, want het accupakket ligt anders in het schip dan motor en tank.
Zeilboot ombouwen →Motorboot
Voor motorboten kijken we scherp naar vaarsnelheid en gewenste actieradius. In het intakegesprek rekenen we door of elektrisch bij uw vaargedrag past.
Motorboot ombouwen →
Hoe werkt het ombouwen van een boot naar elektrisch?
Vijf vaste stappen, één aanspreekpunt — van eerste gesprek tot testvaart. En daarna? Voor servicebeurten en accubewaking vaart u gewoon dezelfde werkplaats weer binnen.
- 01
Intake & vaarprofiel
Aan de werkplaats of telefonisch. We bespreken uw boot, vaargebied en vaargedrag en beoordelen of ombouw technisch en financieel zinvol is.
- 02
Advies & offerte
U ontvangt een voorstel met motorkeuze (E-LINE of E-POD), accucapaciteit, verwachte vaartijd en een vaste planning.
- 03
Demontage & voorbereiding
De oude motor, tank en toebehoren gaan eruit; de motorfundatie wordt aangepast of vernieuwd in onze werkplaats.
- 04
Inbouw & integratie
Montage van motor, accupakket, Motor Controller, bediening en display; integratie in uw bestaande boordnet (24 V mogelijk via Boosted Battery Charge).
- 05
Testvaart & oplevering
Samen varen, instellingen afstemmen, uitleg over laden en bediening. Daarna kunt u voor onderhoud in dezelfde werkplaats terecht.
Wat komt er in uw boot?
Wij installeren het complete elektrische voortstuwingssysteem van VETUS: E-LINE of E-POD elektromotor, accupakket, Motor Controller, bedieningshendel en display. Alles uit één hand, volledig geïntegreerd in uw boordnet. Meer techniek leest u op onze pagina over het VETUS E-LINE-systeem.
- Systeemspanning
- 48 VDC
- Laden via boordnet
- 24 V (Boosted Battery Charge)
- Remmen
- stil na 1 scheepslengte (Active Electronic Braking)
- Koeling
- slimme waterkoeling
Wat kost een ombouw?
Als vuistregel: de totaalinvestering ligt in dezelfde orde van grootte als een nieuwe brandstofmotor van 10 tot 20 pk (indicatie). Daarna keert het verschil zich om: een vaardag op brandstof kost al gauw zo’n € 15, elektrisch blijft u onder € 1. En omdat olie, filters en carburateur verdwijnen, dalen ook de jaarlijkse onderhoudskosten merkbaar.
Een volledige rekensom — investering, gebruikskosten en terugverdientijd — vindt u bij kosten van elektrisch varen.
- Vaardag op brandstof
- ± € 15 (indicatie)
- Vaardag elektrisch
- < € 1 (indicatie)
Veelgestelde vragen over ombouwen
Wat kost het ombouwen van een boot naar elektrisch?
Reken voor een complete ombouw op een investering in dezelfde orde van grootte als een nieuwe brandstofmotor van 10 tot 20 pk (indicatie). Wat het voor uw boot wordt, hangt af van het gewenste vermogen en de accucapaciteit — na de intake ontvangt u een offerte op maat.
Welke boten zijn geschikt om elektrisch te maken?
Van sloep tot zeilboot en van motorboot tot narrowboat: de meeste pleziervaartuigen kunnen worden omgebouwd. Bepalend zijn gewicht, rompvorm en uw vaarprofiel. Tijdens de intake beoordelen we of ombouw voor uw boot technisch en financieel zinvol is.
Kan mijn zeilboot elektrisch worden gemaakt?
Ja. Bij zeilboten vervangt de elektromotor meestal de oude inbouwdiesel als hulpmotor. Gewichtsverdeling en trim krijgen daarbij extra aandacht, omdat het accupakket anders in het schip ligt dan de oude motor en tank.
Blijft mijn boot even snel na de ombouw?
Het vermogen van de elektromotor stemmen we af op uw boot en vaarprofiel, zodat de prestaties passen bij hoe u vaart. Door het directe koppel — er zijn geen versnellingen — reageert de boot bovendien vlotter op de hendel dan met een verbrandingsmotor.
Hoe ver kan ik varen met een elektrische boot?
De actieradius hangt af van vaarsnelheid, accucapaciteit, gewicht en rompvorm. Rustig varen vergroot het bereik aanzienlijk. In het adviesgesprek rekenen we uw verwachte vaartijd door op basis van uw vaargebied en vaargedrag.
Is elektrisch varen verplicht in Nederland?
Nee, er is geen landelijke verplichting. Wel voeren gemeenten stapsgewijs emissieregels en uitstootvrije zones in voor hun vaarwater. Wie nu ombouwt, vaart straks overal nog. Op onze regelgevingpagina houden we de stand van zaken met bronnen bij.
Meer vragen? Bekijk alle veelgestelde vragen.
Benieuwd wat uw boot elektrisch kan?
Start de Ombouwcheck: in één gesprek weet u of ombouwen technisch en financieel zinvol is, inclusief indicatie van kosten en planning.
Elektromarine Botenservices · Correspondentieadres: Calslaan 2, 2314 GJ Leiden